sábado, 17 de marzo de 2012

Cariglino nos da su versión de porque esta vendiendo el patrimonio de todos los vecinos de Malvinas

El Intendente de Malvinas Argentinas se puso nervioso por la nota que el periódico digital 24.CON (Ver enlace aquí) publico hace unos días y envió esta carta donde nos responde "sus razones" para la venta del patrimonio de los vecinos a una multinacional francesa. Nosotros denunciamos esto como un atropello en una nota anterior (La apropiación y ahora venta del patrimonio de los habitantes de Malvinas Argentinas ). Vamos a responder esta nota en breve.

Jorge P. Colmán

Cariglino explica por qué vendió una calle

A través de una carta, el intendente de Malvinas Argentinas da las razones por las que le cedió las tierras a la empresa Faurecia S.A.
A través de la presente, tengo el agrado de dirigirme a Ud. a los efectos de contestar la nota publicada en el medio que Ud. dirige el día 13 de marzo de 2012, titulada "Intendente vendió una calle a una multinacional".  A continuación el desarrollo de las razones que motivaron la venta:

Desafectación tramo de la calle Le Corbusier
Razones tanto de tipo urbanísticas como de política productiva avalan la venta del tramo de la calle Le Corbusier entre Seaver y Curie a la empresa Faurecia S.A.

Urbanística
Existen diversas razones para considerar desde el punto de vista urbanístico de organización del territorio, a la calle Le Corbusier entre Seaver y Curie como innecesaria.

El tramo desafectado muere en el arroyo las Tunas, haciendo que en los hechos la circulación de vehículos por el mismo, sea prácticamente nula. Por otra parte, la accesibilidad de los vecinos no se ve en nada afectada, ya que cuentan con un rápido acceso a ambos ramales de la Autopista Panamericana a través de la calle Seaver.

Es por esto, que desafectando el citado tramo, no se perjudica a los vecinos de la zona, ya que la calle está prácticamente en desuso y no se modifica el acceso vehicular a las vías más importantes.

Desarrollo ProductivoDesde el momento de la creación del distrito, la política aplicada desde el Municipio ha sido siempre la de favorecer y promover la radicación de Industrias, para alentar de esta manera la generación de empleo y la mejora en la calidad de vida de los malvinenses. Así, mientras en el año 1995 se encontraban radicadas en el Partido unas 150 empresas, hoy ese número asciende a casi 600.

La proyectada ampliación de la planta con la que cuenta Faurecia en el Partido de Malvinas Argentinas, va a generar 170 puestos de trabajos directos y 80 indirectos para los vecinos del distrito. Esto sin dudas, va a ser de gran beneficio para el desarrollo económico malvinense.

La Gestión del Intendente Cariglino y el Espacio PúblicoEl Sr. Colman sostiene en sus declaraciones que “(…) hay un constante ataque al espacio público” por parte del Municipio. Esta afirmación es completamente falsa. En los 16 años de gestión del Intendente Jesús Cariglino, se han realizado numerosas adquisiciones de terrenos incorporados con el objetivo de mejorar las condiciones de vida de los vecinos de Malvinas.
Entre ellas se destacan:

• Compra de 60 Hectáreas del Ex Batallón 601, en las que hoy se encuentran ubicados el Palacio Municipal, el Honorable Concejo Deliberante, diversas oficinas Municipales, numerosos y amplios Espacios Verdes y viviendas construidas por la comuna.

• Compra de 27 hectáreas del Vivero Diarce, en las que actualmente se está construyendo el Hospital de Diagnóstico Precoz, funciona una Granja-Zoo recreativa, y dos Barrios de Viviendas.

• Compra de 14 hectáreas a la Cooperativa Telefónica de Grand Bourg, en las que se construyeron y se siguen construyendo una gran cantidad de viviendas sociales en la localidad de Tierras Altas.  

Estos ejemplos (y otros tantos de relativa menor importancia) muestran a las claras que la política implementada en la Gestión del Intendente Cariglino, ha sido la de ampliar el espacio público mediante la compra de terrenos claves,  con el objetivo de mejorar los servicios que el Municipio presta a los vecinos en materia de viviendas, salud, espacios verdes y atención al público.

De esta manera podemos advertir que la decisión de vender el citado tramo de la calle Le Corbusier no afecta en nada a los vecinos, sino que por el contrario, brinda la posibilidad a 250 malvinenses de conseguir un trabajo digno y mejorar la situación económica de su familia.

Sin otro particular, la saluda a Ud. atte.,

Carlos Alberto LumbrerasSecretario de Producción y Medio Ambiente
Municipalidad de Malvinas Argentinas

                                                                                   Viernes 16 de Marzo de 2012
Notas Relacionadas:
Intendente vendió una calle a una multinacional
El oficialismo de Jesús Cariglino aprobó la venta de la arteria Le Corbusier a una empresa. "Los vecinos están incomunicados", explicaron a 24CON.

viernes, 16 de marzo de 2012

Por fin nos escucharon, recuerden a "precario"...

Seguridad cero, un caballete perdido en la cuadra
Luego de reiteradas críticas de los vecinos logramos que comiencen a reparar las calles de Grand Bourg. E la foto podemos observar que un pequeño tramo de la calle Francisco Beiró comenzaron las obras que desde el año pasado venimos realizando.


Claro que esta calle es parte de una decena, pero lo bueno es que en algún momento comiencen. La cuestión es entender que el tránsito de colectivos no permite un "parchecito precario" sino una verdadera capa asfáltica.


Lo que si nos parece extraño es la escasa (por no decir nula) medidas de seguridad en el lugar, algún caballete perdido y nada más. Si observan la foto van a interpretar lo que decimos. Ya hace algunos años un vecino de Grand Bourg murió en la rotonda por no tener las medidas de seguridad correspondientes (si mas no recuerdo debe existir un juicio por este tema). A un amigo le decían "precario", porque lo arreglaba todo con alambre, aquí no andamos lejos...

martes, 13 de marzo de 2012

Lluvias, inundaciones calles que se llenan de cráteres ¿Las privatizarán?

La imagen se está haciendo costumbre cada vez que llueve, las calles de Grand Bourg, Tierras Altas y Tortuguitas se inundan por horas. Las quejas van creciendo y el silencio se esta transformando en organización del reclamo.


Lo malo viene inmediatamente después de las lluvias, ya que las calles que se inundaron, luego se destruyen al paso de los autos y colectivos. Ejemplos de estos abundan, pero lo peor se da en las calles del centro de Grand Bourg por el intenso tránsito. El asfalto de la calle Plumerillo esta desapareciendo con tres lluvias seguidas y ahora tiraron ripio para que no se hunda más. Enormes baches se han formado también en Francisco Beiro y San Martín. 


Es evidente que los arreglos que se realizan están mal hechos, al caer las primeras gotas se filtran por debajo del material y esto afloja toda la capa asfáltica. Hay barrios de Tortuguitas que tienen históricamente problemas, un ejemplo es lo publicado en el facebook de "Tiempo de Tortuguitas"...la imagen muestra como estaba hoy un tramo de la calle Haití, en el barrio Marquesado de Tortuguitas. Debajo de esa cantidad de agua estancada hay una capa de pavimento construida hace muy poco..."

"...Largamente prometida, la pavimentación de Haití - entre El Callao y Batalla de Maipú - fue una de las obras que se hicieron el año pasado con las urge
ncias electorales que el contexto imponía. La calle fue habilitada en diciembre. Como la obra no contempló los trabajos de hidráulica necesarios, con las primeras lluvias empezaron a formarse lagunas en varios puntos críticos, como la esquina de Batalla de Chacabuco, y la de Combate de San Lorenzo..."

La queja de los vecinos no se hace esperar“Esto fue siempre así, nosotros creímos que con el asfalto iban a arreglar el tema del agua, pero sigue igual”, comentó una vecina a Tiempo, para agregar que “Lo peor es que ya se está rompiendo el asfalto en varios lados...” 


Tal vez la solución sea hacer una peatonal sobre los enormes baches que siguen creciendo, NO SEA COSA QUE SE LE OCURRA AL INTENDENTE VENDER LA CALLE.

lunes, 12 de marzo de 2012

Vecinos de Tortuguitas piden que llegue a la estación la línea 15

Las redes sociales suelen ser un medio para expresar diversas inquietudes de la comunidad. En facebook, por ejemplo, surgió un grupo creado para pedir que el colectivo 15 entre en Tortuguitas, e incluso llegue hasta la entrada de El Chelito, en la Ruta 8. Unas 100 personas ya adhirieron al pedido. «Es un colectivo que tiene un recorrido muy útil para la gente que trabaja. Yo lo tomo muchas veces para ir a la zona de Belgrano, porque es muy directo, pero el problema es trasladarse hasta la Panamericana. El 176 tarda entre 40 y 50 minutos en pasar, es demasiado lo que hay que esperarlo», cuenta Mariela, vecina de Parque Alvear y promotora de la iniciativa. «Primero pedíamos que entre a Tortuguitas, pero varios comentarios de vecinos nos hicieron ver que desde Chelito a Fonavi se tarda mucho, por la demora del 176. Por eso proponemos que llegue hasta la Ruta 8».

En la actualidad, el 15 tiene una improvisada terminal en el Fonavi, en la colectora de Panamericana, lado sur. Desde allí sale para cumplir un extenso recorrido, que pasa, entre otros lugares, por el barrio de Belgrano, la avenida Santa Fe, Warnes, avenida La Plata, Barracas, para terminar en el partido de Lanús. La empresa propietaria es Transportes Sur-Nor, con sede en Valentín Alsina. “La empresa no tiene conocimiento de ningún pedido al respecto”, explicó a Tiempo José Miccelú, del directorio de Sur-Nor. “Es posible extender el recorrido como lo piden el vecino, pero no depende de nosotros, Nuestra empresa es nacional, y depende de la secretaría de Transporte de la nación, ellos nos tienen que autorizar”. El empresario acotó que “los trámites para lograr las autorizaciones no son tan fáciles, porque están las impugnaciones que hacen las empresas que tienen recorridos en el lugar. Nosotros, para llegar a Fonavi estuvimos 10 años tramitando la autorización”.

ASIGNATURAS PENDIENTES
En el grupo que pide la extensión de la línea 15, se expresan también otras asignaturas pendientes en cuanto a los colectivos. Entre ellas, para que haya ramales que unan Tortuguitas con Pilar, y el barrio El Callao con el centro de la localidad. 


www.tiempodetortuguitas.com.ar

La apropiación y ahora venta del patrimonio de los habitantes de Malvinas Argentinas

Cuervos comiendo carroña
Por Jorge P. Colmán. No terminamos de sorprendernos por los manejos del ejecutivo municipal y su correa de transmisión en el HCD de Malvinas Argentinas. 


No basta con apropiarse de clubes de barrio y Sociedades de Fomento, ahora venden las calles a empresas privadas, para colmo bien baratos. Los clubes y sociedades de fomento de los barrios son utilizados por el municipio para los más diversos usos, privando a los vecinos de una herramienta de construcción ciudadana. Los espacios se pierden, desaparece una parte de la vida democrática y parte de la identidad del pueblo.


La calle Le Corbusier en el barrio San Eduardo fue vendida a la empresa de autopartes Faurecia por 1.290.000$. Curiosamente el nombre de Edouard Jeanneret-Gris, cuyo seudónimo es "Le Corbusier", es una variación humorística del apellido de su abuelo materno, que significa CUERVO (Lecorbésier). Todo un presagio de lo ocurrido en nuestro municipio, que como aves caroñeras entregan el patrimonio de los vecinos a empresas privadas.


La empresa beneficiada (Global Faurecia) es una multinacional francesa que facturó en 2011: 870.000.000$ en concepto de autopartes y este año piensa llevar esa cifra a 1.150.000.000$ (fabrica autopartes para General Motors, Ford, Renault y PSA). Difícil es creer que esta empresa no tiene fondos suficientes para pagar/comprar un predio con las dimensiones que necesita. 


Los espacios públicos en Malvinas Argentinas son escasos, prácticamente no hay plazas donde los niños puedan jugar y los vecinos deben remitirse a espacios privados. Estos han sido ocupados por escuelas, centros de salud, etc. El municipio no ha solucionado este problema, peor, desde la llegada al gobierno de Cataldo Cariglino se han ido perdiendo. Los reclamos de los vecinos son desoídos y los poderosos son beneficiados por una gestión que poco le importa el interés público.


Por otro lado la oposición (minoritaria en el HDC) tampoco logra convocar e informar a la ciudadanía de lo que ocurre, dejando los problemas de los ciudadanos en el interior del predio municipal y del HDC. Los debates prácticamente son desconocidos para el pueblo, que mira con desdén a sus representantes. 


Un cambio de política es indíspensable en nuestro distrito, no solo comunicar, sino organizar y hacer participar a todo el pueblo de Malvinas Argentinas. El objetivo debe ser, recuperar la política, y ponerla en el lugar central de la vida ciudadana.


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